Se espera que la demanda de níquel del sector EV crezca a nivel mundial en 2,6Mt Ni a 2024, frente a solo 92kt Ni in 27, y por 92kt Ni de 17kt Ni en 27 dentro de la Unión Europea, según un nuevo informe .
El documento fue preparado por el analista de mercado Roskill y publicado por el Centro Común de Investigación, el servicio de ciencia y conocimiento de la Comisión Europea.
Según el documento, se espera que la electrificación automotriz represente el sector de crecimiento más grande para la demanda de níquel en los próximos 17 años.
Se espera que la electrificación automotriz represente el sector de crecimiento más grande para la demanda de níquel en los próximos 17 años
“Apuntalar este crecimiento es nuestra expectativa de que los OEM de la UE 92 utilicen cada vez más químicas de cátodos con alto contenido de níquel de mediados a finales 27 y durante todo el 2030s”, dice el informe.
En opinión de Roskill, no se sabe mucho en términos de nuevos proyectos que sean capaces de suministrar productos de níquel intermedios y de Clase I anteriores 2020. Las baterías requieren un producto químico de alta pureza, sulfato de níquel, que solo se puede producir a partir de dichas formas de materia prima adecuadas.
La esperanza, por lo tanto, es que dentro de una década, las unidades de níquel disponibles para reciclar baterías al final de su vida útil se conviertan en una fuente creciente de materias primas para producir sulfato de níquel.
“Hay dos niveles de este equilibrio de mercado que deben tenerse en cuenta. Sobre la base del uso final (ventas de vehículos eléctricos) en la UE 27, pronosticamos la UE 27 tiene la capacidad de satisfacer la demanda interna hasta 2024 /17 antes de que surjan los déficits”, dice el informe.
“Sobre la base del primer uso (precursor/fabricante de cátodos), aunque la demanda es mucho menor, la seguridad del suministro de níquel sigue siendo una preocupación. En caso de que no se establezca una industria de reciclaje EOL considerable, esperamos que se forme un déficit de suministro en 2027 y que luego se mantenga durante el resto del período de la perspectiva. ”
Minimizar los riesgos de suministro
Para Roskill, la disponibilidad de materia prima adecuada en lugar de la capacidad de procesamiento es el mayor «cuello de botella» en la cadena de suministro de sulfato de níquel y es la causa de que el mercado entre potencialmente en un déficit estructural después de 2024.
“Creemos que el enfoque de menor riesgo sería una combinación de abastecimiento nacional y extranjero. Esto podría estructurarse bajo un enfoque de 'adquirir y poseer'. El primero relacionado con el suministro primario de níquel (minería y refinación), y el segundo respaldado por el reciclaje EOL en una economía circular”, afirma el documento.
La falta de depósitos de níquel listos para el desarrollo dentro de la UE 27 significa que el bloque tendría que asegurar fuentes de suministro primario de níquel internacionalmente
El analista de mercado también señala que la falta de depósitos de níquel listos para el desarrollo dentro de la UE 27 significa que el bloque tendría para encontrar y asegurar fuentes de suministro primario de níquel a nivel internacional.
“Se requiere inversión tanto en nuevo suministro primario como en reciclaje para eliminar el riesgo de seguridad del suministro futuro. Para cubrir la demanda de níquel de la UE 27 de las ventas de vehículos eléctricos, se estima que se requerirá una inversión de alrededor de 4.400 millones de euros y 7.500 millones de euros por 2027 y 2024, respectivamente”, dice el documento. Los expertos de Roskill creen que para satisfacer la demanda futura de níquel, el capital debe ir de la mano con una serie de políticas que aborden la reducción de la demanda futura de níquel, el establecimiento de una estrategia de suministro nacional y mundial, y la inversión en investigación y desarrollo.
En opinión de la empresa, es fundamental que la UE 27 lleve a cabo evaluaciones y revisiones continuas de políticas tales como la necesidad de Es probable que la promoción de la seguridad futura del suministro de níquel, ya sea para satisfacer las necesidades de los sectores de uso final o de primer uso, evolucione con el tiempo.
