Crédito: Canal de Youtube de Joerdson Rodrigues
Un incendio en el cargador de barcos del muelle 4S de Vale en la terminal marítima de Ponta da Madeira (TPPM) en el estado de Maranhão, donde se envía mineral de Carajas de alta ley, podría afectar el mineral de hierro de la empresa capacidad de embarque.
Ponta da Madeira es uno de los principales activos de Vale y una de las terminales de carga de mineral de hierro y manganeso más importantes del mundo. La terminal tiene una capacidad de carga de alrededor de 230 millones de toneladas por año y también es una de los únicos puertos en el país aptos para los barcos ultra grandes Valemax .
Vale tiene 5 muelles con capacidad de carga de alrededor 230 millones de toneladas en Ponta da Madeira. Solo un muelle resultó afectado por el fuego y puede permanecer fuera de servicio durante varios meses.
El incendio se inició en enero 14, y Vale dijo que estaba contenido, sin víctimas ni daños ambientales y que el terminal continuó operando.
Una fuente en Ponta da Madeira, el principal puerto de Vale, le dijo a MINING.COM el cargador de barcos La barrera utilizada en el muelle 4S fue golpeada y es posible que deba ser reemplazada, lo que podría demorar más de seis meses en llegar desde China. El trabajo será realizado por Vale y la empresa de ingeniería danesa FLSmidth.
Una suspensión podría limitar la capacidad de envío de mineral de hierro de Vale en 32 millones de toneladas de Ponta da Madeira en 2021, dicen las fuentes.
La empresa le dijo a MINING.COM que la terminal continúa operando, sin impacto en los cronogramas mensuales de envío de mineral.
“Ahora hay más preguntas que respuestas, pero claramente podría haber algunas ramificaciones para los mercados de mineral de hierro y los precios en el futuro”, dijo BTG Pactual en una nota.
La tarde del martes, TPPM operaba con una capacidad de embarque de 13-14 tm/mes.
Fuente: Tráfico Marítimo
Vale espera producción anual de entre 223 y 335 millones de toneladas para 2021.
Repunte de precios
El mineral de hierro fue el producto básico con mejor desempeño el año pasado con un 100% de aumento en el transcurso de 2020, en una combinación de falta de oferta de Brasil y una demanda sin precedentes de la industria siderúrgica de China que forjó más de mil millones de toneladas por primera vez el año pasado . El repunte del precio del mineral de hierro continuó en el nuevo año con precios que alcanzaron su nivel más alto desde septiembre 2011 esta semana. Precios de importación chinos de referencia (Fastmarkets MB 65% multas CFR Qingdao) cotizan por encima de $170 una tonelada mientras que el índice brasileño de alto grado (65% Fe finos) alcanzó un récord de $195.14 una tonelada el lunes. Los datos de aduanas de la semana pasada mostraron que China importó 1. 17 mil millones de toneladas de mineral de hierro, superando su récord anterior de 1.100 mil millones de toneladas en 1024, a pesar de una disminución en envíos de Diciembre.
