Sandvik Mining and Rock Technology ha combinado sus décadas de experiencia en ingeniería con los 18 años de tecnología innovadora de sistemas de propulsión y sistemas de baterías de Artisan Vehicle Systems para crear la nueva cargadora eléctrica de batería LH518B de carga útil de 18 t.
Sandvik adquirió Artisan el año pasado, en el proceso obteniendo 10 años de experiencia en la implementación de vehículos eléctricos de batería (BEV) en minería. El último cargador BEV, que se suma a los cargadores de Artisan con capacidad de 4 y 10 t, más su camión de carga útil de 50 t, es el primer esfuerzo de diseño colaborativo real entre las dos empresas.
El LH518B de Sandvik ha sido diseñado desde cero, completamente alrededor del sistema de batería Artisan del cargador y la línea de transmisión eléctrica para aprovechar mejor las posibilidades que brinda la tecnología de batería, dice Sandvik.
“No fue suficiente reemplazar algunos componentes o rediseñar solo una parte del equipo: los diseñadores se vieron obligados a repensar toda la máquina”, dijo Sandvik.
Según Mike Kasaba, director gerente de Artisan, una unidad de negocio de Sandvik Mining and Rock Technology, la cargadora de 18 t más potente jamás construida, la nueva LH518B puede caber en un túnel de 4,5 x 4,5 my cuenta con transmisiones delanteras y traseras independientes, lo que permite una alta capacidad de carga útil manteniendo una altura total baja, dice Sandvik.
Esta baja altura total del bastidor de 2.565 mm, significativamente más baja que otras máquinas de su clase, proporciona «una mejor maniobrabilidad en aplicaciones de baja altura del respaldo al tiempo que aumenta la estabilidad», dijo Kyle Hickey, vicepresidente de ingeniería de Artisan, en el evento virtual Innovation in Mining el 29 de septiembre.
“El uso de neumáticos de menor diámetro en la parte trasera es un ejemplo de cómo se ha optimizado esta máquina para la aplicación”, añadió.
El LH518B está equipado con tres motores de imanes permanentes de 2.000 Nm, 450 kN de esfuerzo de tracción, puede funcionar a velocidades de hasta 30 km / hy tiene 560 kW de potencia continua (potencia máxima de 660 kW).
“Sin convertidor de par, transmisión o motor para acelerar, el cargador es rápido y ágil”, dice Sandvik. Esto significa que puede viajar a una velocidad de 12 km / h a plena carga en una rampa de pendiente del 20%.
En la práctica, cambiar la batería del cargador es fácil y rápido, gracias a la función patentada AutoSwap, dice Sandvik.
Este sistema de intercambio automático para el paquete de baterías Artisan ha sido desarrollado para ofrecer una cantidad mínima de manipulación manual. Según Sandvik y Artisan, cambiar la batería solo toma alrededor de seis minutos y se puede hacer en una bahía de paso o en una bahía vieja de remoción de escombros sin necesidad de puentes grúa o infraestructura externa.
“La nueva función AutoConnect, disponible por primera vez en la LH518B, hace que el intercambio sea aún más fácil y rápido al conectar y desconectar automáticamente el paquete de baterías a la máquina”, dice Sandvik. «Aparte de desenchufar y enchufar el cargador, el operador no necesita salir de la cabina, lo que ahorra minutos en el procedimiento de cambio y reduce el esfuerzo y el riesgo en el proceso de cambio».
Esto es ayudado por un sistema de estabilidad, dentro del sistema de batería Artisan, que permite que la batería se descargue en cualquier lugar sin ninguna infraestructura preparada, según Hickey.
Kasaba dijo que el LH518B es el «único cargador de batería capaz de dejar y recoger su propia batería». Este proceso de desplazamiento entre intercambios de batería está habilitado por el LH518B que tiene una pequeña batería a bordo que permanece en su lugar en todo momento, según Hickey.
Brian Huff, vicepresidente de tecnología de Artisan, explicó durante el evento que el LH518B está diseñado para la automatización y estará disponible en el futuro con la integración de AutoMine.
El LH518B estará disponible para clientes en América del Norte este año, seguido de otras áreas seleccionadas en 2021, agregó.
Sandvik concluyó sobre el tema de los BEV: “Actualmente, Sandvik está expandiendo la oferta de camiones y cargadores de vehículos eléctricos de batería y se prepara para ingresar a nuevas áreas de mercado, lo que sucederá en fases y modelo por modelo. Cuando las cargadoras de baterías y los camiones se introduzcan en nuevos mercados, Sandvik estará lista para ofrecer soporte completo al producto y servicios posventa para sus clientes ”.
