El nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos de EE. UU. que requiere que los vehículos eléctricos y sus baterías se fabriquen en América del Norte pone a la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos de Canadá en el centro de atención.
Una cadena de suministro de baterías EV doméstica podría soportar hasta 168, 000 trabajos por 2030 y agregar C$48 mil millones a la economía canadiense anualmente, según el modelo de Clean Energy Canada y Trillium Network for Advanced Manufacturing.
Su nuevo informe, Canada's New Economic Engine, explora cómo Canadá puede construir con éxito una cadena de suministro de baterías EV para convertirse en un Potencia de baterías estadounidense.
En los últimos meses se ha visto una corriente de nuevas inversiones en baterías, desde los C$5 mil millones que Stellantis y LG Energy Solution están invirtiendo en una fábrica de baterías en Windsor hasta los C$500 millones General Motors y Posco están invirtiendo para llevar la producción de material para baterías a Bécancour, Quebec.
A pesar de estas inversiones, el éxito de la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos de Canadá, y los cientos de miles de empleos futuros que podría sustentar, todavía dependen en gran medida de una acción gubernamental rápida, afirma Clean Energy Canada.
En un escenario donde no se toman medidas gubernamentales adicionales, el informe dice que la cadena de suministro de baterías de Canadá crearía solo 60,000 trabajos y contribuyen solo $14 mil millones en PIB, cumpliendo solo alrededor de una cuarta parte tanto de su empleo como de su PIB potencial.
El informe identifica seis formas en las que Canadá debería enfocar sus esfuerzos para alcanzar su potencial de construcción de baterías. Una estrategia más efectiva duplicaría algunas etapas clave, como el ensamblaje de vehículos eléctricos, la fabricación de celdas de batería, la producción de materiales de batería limpios.
“Canadá tiene todos los ingredientes correctos para ser una potencia de baterías, desde los recursos minerales necesarios hasta las principales empresas de tecnología limpia”, dijo en un comunicado Evan Pivnick, gerente del programa de energía limpia de Clean Energy Canada.
“Pero es vital que Canadá actúe con rapidez y decisión, o corre el riesgo de desperdiciar miles de puestos de trabajo y miles de millones de dólares”.
El informe, las principales conclusiones y recomendaciones están aquí.
