En la División El Teniente de Codelco en presencia del Ministro de Minería, Baldo Prokurica, el Ministro de Economía, Lucas Palacios, el Presidente Ejecutivo de Codelco, Octavio Araneda y el Gerente General de Engie Chile, Axel Levêque, una de las primeras mineras totalmente eléctricas. camiones en la industria minera del país, un SMT Scharf E-Cruiser, ha sido comisionado. Pronto, el complejo minero también comenzará a probar una batería LHD Epiroc ST14 totalmente eléctrica y ya tiene mucha experiencia con la LHD híbrida Komatsu Mining Joy 18HD.
El camión operará como parte de un proyecto conjunto con Engie, quien estará a cargo del monitoreo de datos y la gestión de carga. Es un vehículo eléctrico versátil que puede cubrir grandes distancias, tanto dentro como fuera de la mina de cobre subterránea El Teniente. SMT Scharf ha declarado que su E-Cruiser estándar tiene un alcance de 150 km (NEDC) y un tiempo de carga de dos horas, además de un alto estándar de seguridad debido a las celdas de la batería enfriadas por inmersión, utilizando un refrigerante dieléctrico. Cada celda se mantiene siempre a una temperatura de funcionamiento óptima.
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El E-Cruiser se encuentra actualmente en una etapa de prueba en la que se prevé validar su funcionamiento en términos de potencia, resistencia y consumo energético en condiciones de mina subterránea y carreteras industriales de alta montaña. Codelco dice que la reducción en el costo operativo será del 70-80%, reducción de las emisiones locales del 100%, reducción del consumo de diesel del 100%, reducción del costo de mantenimiento del 30% y disponibilidad superior al 90%.
“Queremos felicitar el esfuerzo que está realizando la administración de Octavio Araneda, Presidente Ejecutivo de Codelco, con la electromovilidad. Es un compromiso que ha hecho Chile y que lo demuestra al ser uno de los países que más vehículos eléctricos tiene en transporte público. Su incorporación a la minería también genera importantes beneficios. La electromovilidad es Chile puro porque los vehículos tienen cuatro veces más cobre y usan baterías de litio que contienen cobalto ”, dijo el ministro de Minería, Baldo Prokurica.
Dado que este tipo de camioneta es uno de los vehículos más usados en la industria minera nacional – Codelco cuenta con más de 1.300 versiones diesel – esta experiencia promoverá un mercado para el desarrollo de este tipo de equipos de bajas emisiones.
“En Codelco estamos dando los primeros pasos de una gran revolución que se está produciendo a nivel mundial, que es la electrificación. Hemos definido un camino para incrementar la incorporación de energía eléctrica. Tenemos una hoja de ruta para la minería subterránea proyectada al 2030, en la que la mayoría de los equipos de producción serán eléctricos. Codelco se está transformando y una parte importante de ese proceso es la innovación y el desarrollo tecnológico que va de la mano de la sustentabilidad ”, comentó el Presidente Ejecutivo de Codelco, Octavio Araneda.
“La actividad minera ha sido uno de los motores que ha sostenido nuestra economía en estos difíciles meses. Sin parar, incluso aumentando su producción; con estricto cumplimiento de los protocolos establecidos, el sector ha logrado impulsar nuestra economía. Cuando las cosas se hacen bien, con el compromiso de las empresas y sus trabajadores, podemos salir adelante ”, comentó el ministro de Economía, Lucas Palacios, destacando el papel protagónico de la principal empresa estatal chilena y de toda la industria minera en el país. reactivación de la economía, que en todo el mundo se ha visto afectada por la actual crisis sanitaria. Solo en Codelco, la inversión prevista en proyectos estructurales asciende a $ 20 mil millones entre 2019 y 2028, generando empleo y extendiendo la vida útil de sus depósitos entre cuatro y cinco décadas.
La compañía afirma: “Actualmente, gran parte de las soluciones de electromovilidad disponibles en el mercado no necesariamente están diseñadas para grandes minas y sus condiciones, por lo que es necesario desarrollar experiencias piloto para recolectar datos operativos y diseños estratégicos que permitan determinar los requisitos de una futura implementación masiva de estos vehículos «.
“Estamos enfocados en desarrollar soluciones que contribuyan a una minería más verde y neutra en carbono. Nuestra relación con Codelco es de larga data y siempre hemos codiseñado alternativas energéticas para hacer el negocio más eficiente y sostenible. Hoy avanzamos en este piloto pionero en operaciones mineras, que apostamos abrirá puertas para una nueva fase de movilidad verde en la industria ”, agrega Axel Leveque, CEO de Engie Chile.
Autonomía, tiempos de recarga, desgaste del vehículo, experiencia del usuario y seguridad en la conducción son algunos de los aspectos que serán monitoreados durante los 12 meses que se contemplan para la prueba industrial de este camión, con el fin de determinar e identificar las condiciones que permitan escalar este tipo. de tecnología en la empresa estatal.
Cabe destacar que Codelco también fue la primera minera en Chile en probar un bus eléctrico en sus operaciones, tanto en División El Teniente como en División Chuquicamata, lo que permitió incorporar buses para el transporte de pasajeros en diferentes condiciones geográficas. , desde el árido y amplio desierto hasta los caminos en sierras de alta pendiente y frío en la zona central. Además, debido a la complejidad y especificidad de la minería subterránea, la minera estatal trabajó en la transformación del primer minibús eléctrico a partir de equipo diésel, vehículo que ha operado dentro de la mina subterránea El Teniente.
