Durante la primera mitad de 2022, se desplegaron 117 200 toneladas de equivalente de carbonato de litio (LCE) en las carreteras de todo el mundo en las baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos combinados, un aumento del 76 % año tras año.
Según el informe semestral de Adamas Intelligence Estado de carga informelas crecientes cifras de ventas en las cadenas de suministro de materiales para baterías son la consecuencia de que las matriculaciones de vehículos eléctricos de pasajeros a nivel mundial aumentaron un 42 % en el primer semestre de 2022 en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando los 6,23 millones de unidades, frente a los 4,40 millones de unidades del primer semestre de 2021.
El aumento fue impulsado por el crecimiento de las ventas en Asia Pacífico, que aumentaron un 75 % año tras año, junto con un crecimiento modesto en las Américas, que alcanzó el 19 % año tras año, y Europa con un 10 % año tras año. año.
El informe de Adamas también registra un aumento del 27 % en la capacidad de paquete promedio ponderada por ventas globales, junto con el uso generalizado de LFP y químicas de celdas con contenido medio y alto de níquel, como las series NCM 5, 6 y 8.
El expediente señala a Tesla como responsable del 19 % de la implementación global de LCE en el primer semestre de 2022, frente al 22 % en el primer semestre de 2021, y solo el Tesla Model Y es responsable del 11 % de la implementación global de LCE.
Los vehículos eléctricos de batería o BEV fueron responsables del 89 % de todos los LCE implementados a nivel mundial en el primer semestre de 2022 frente al 87 % en el primer semestre de 2021, mientras que los vehículos eléctricos híbridos enchufables o PHEV y los vehículos eléctricos híbridos o HEV fueron responsables de un 11 % combinado en el primer semestre de 2022 versus un 13% superior durante el mismo período del año anterior.
Despliegue de níquel
En lo que respecta al níquel, Adamas informa que en el primer semestre de 2022, se desplegaron 88200 toneladas del metal en las carreteras de todo el mundo en las baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos combinados, un aumento del 50 % con respecto al mismo período del año anterior.
“Este aumento se atribuye principalmente a un salto en las ventas globales de vehículos eléctricos, junto con el uso generalizado de químicas de cátodos con contenido medio y alto de níquel, además de un aumento en la capacidad promedio ponderada de las ventas globales”, se lee en el documento.
“Dicho esto, sin embargo, con de tesla adopción mundial de Células LFP para las versiones de nivel de entrada, su participación en el despliegue global total de níquel cayó del 25 % en el primer semestre de 2021 al 20 % en el primer semestre de 2022. En particular, solo el Tesla Model Y fue responsable del 13 % del despliegue mundial de níquel en las carreteras en el primer semestre de 2022”.
Los datos de Adamas muestran que los BEV fueron responsables del 82 % de todo el níquel desplegado en las carreteras a nivel mundial en baterías de vehículos eléctricos de pasajeros en el primer semestre de 2022, una cifra que implica un aumento del 78 % en comparación con el primer semestre de 2021, mientras que los PHEV y los HEV fueron responsables de un 18 % combinado. en el primer semestre de 2022, proveniente del 22 % en el primer semestre de 2021.
“En el primer semestre de 2022, las celdas de la serie 8 de NCM fueron responsables del 26 % del despliegue global total de níquel en baterías de vehículos eléctricos para pasajeros, mientras que las celdas de la serie 5 de NCM y las celdas NCA Gen 3 ricas en níquel fueron responsables del 23 % y el 15 %, respectivamente. Además, en el primer semestre de 2022, las celdas de la serie 6 de NCM fueron responsables del 14 % del despliegue global total de níquel y las celdas de la serie 7 de NCM fueron responsables del 10 %”, afirma el informe. “Finalmente, la cantidad promedio de níquel desplegado en las carreteras a nivel mundial por EV vendido en el primer semestre de 2022 aumentó un 6 % año tras año, de 13,4 kg en el primer semestre de 2021 a 14,1 kg”.
Despliegue de cobalto
Adamas Intelligence señala que en la primera mitad del año, 18.500 toneladas de cobalto se implementaron en las carreteras de todo el mundo en baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos combinados, un aumento del 44 % con respecto a la cantidad implementada en el mismo período del año anterior.
Al igual que con el níquel, este aumento se atribuye principalmente a un aumento en las ventas globales de EV junto con el uso generalizado de químicas de celdas de níquel medio, como NCM 5- y 6-Series, además de un aumento en la capacidad de paquete promedio ponderada de ventas globales, de 24,8 kWh a 31,4 kWh.
El analista de mercado señala que los siete principales proveedores de células de cobalto desplegadas en las carreteras, a saber, CATL, LG Energy Solution, Samsung SDI, Panasonic, SK On, CALB y BYD, fueron responsables colectivamente del 88% del consumo del mercado.
En términos de tipo de vehículo, se descubrió que los vehículos eléctricos son responsables del 81 % de todo el cobalto utilizado a nivel mundial en las baterías de vehículos eléctricos para pasajeros, frente al 78 % en el primer semestre de 2021, mientras que los PHEV y los HEV fueron responsables de un 19 % combinado frente al 22 % en el primer semestre de 2021 , ya que el crecimiento de las ventas de BEV superó al de los P/HEV durante el mismo período.
“Al igual que con el níquel, la cantidad promedio de cobalto desplegado en las carreteras a nivel mundial por EV vendido en el primer semestre de 2022 aumentó solo un 2 % año tras año, de 2,9 kg en el primer semestre de 2021 a 3,0 kg en el primer semestre de 2022, suprimido por la adopción continua de cobalto carezcan de celdas LFP para los modelos BEV y PHEV de nivel de entrada, particularmente en China”, se lee en el informe.
