Atlantic Lithium de Australia (LON: ALL) (ASX: A11) apunta a la primera producción en su proyecto Ewoyaa en Ghana , que sería la primera mina de litio del país, en la segunda mitad de 2023.
La compañía de exploración y desarrollo, que también tiene proyectos de litio en Costa de Marfil, estima que la operación tiene el potencial de generar casi $5 mil millones en ingresos durante su 12.Vida útil de 5 años.
Al informar resultados financieros del año 2023, la firma de exploración y desarrollo enfocada en África destacó su acuerdo con Piedmont Lithium (ASX, NASDAQ: PLL), que permitiría a Atlantic Lithium financiar Ewoyaa, a través de una ganancia por etapas de $103 millones, a producción.
Un estudio de prefactibilidad del proyecto, publicado la semana pasada , proyectó una producción de dos millones de toneladas al año, una tasa de retorno inicial de 224% y amortización en menos de cinco meses. Se publicará una evaluación actualizada a principios de 2023.
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“Durante mucho tiempo confiamos en la considerable rentabilidad que ofrece Ewoyaa, pero el PFS proporcionó una valiosa reivindicación de nuestra creencia por parte de terceros”, dijo el presidente ejecutivo de la compañía, Neil Herbert, en la declaración . «También es importante tener en cuenta que la perforación en curso está destinada a hacer crecer aún más el recurso». Atlantic Lithium dijo que presentaría su solicitud de licencia minera para el proyecto en los próximos días.
La compañía comenzó a cotizar acciones en la Bolsa de Valores de Australia
el lunes , cuatro años después de descubrir el primer depósito de litio comercialmente viable de Ghana a menos de un kilómetro de su territorio nacional. carretera.
Ghana, conocida por su producción de oro y cacao, ha buscado durante mucho tiempo diversificar sus exportaciones, y Atlantic Lithium, anteriormente conocida como IronRidge Resources, cree que extraer el metal de la batería podría ser una solución parcial.
Los precios del metal ultraligero han superado los $70,000 por tonelada este año, ya que los principales fabricantes de automóviles se esfuerzan por asegurar más suministro para cambiar la producción de motores que queman combustibles fósiles a vehículos eléctricos.
IronRidge cambió su nombre y dividió sus activos de oro en una compañía separada a fines del año pasado para enfocarse en la producción de metal para baterías, clave para las baterías que alimentan vehículos eléctricos y dispositivos de alta tecnología.
