Paso a paso, la conducción automatizada se está convirtiendo cada vez más en una característica de nuestra movilidad. Con cada paso, se deben procesar rápidamente volúmenes de datos cada vez más grandes para permitir reacciones rápidas a cualquier situación dada. AT&S está desarrollando un concepto de interconexión robusto y resistente para un chip de computadora de alto rendimiento. Para cumplir con estos requisitos, se ha definido una aplicación muy desafiante para el desarrollo: un vehículo minero de funcionamiento autónomo. Esto asegura que se desarrolle un concepto confiable, que se puede utilizar para todas las aplicaciones en la conducción autónoma.
La búsqueda de los pioneros en la conducción autónoma conduce a una industria que quizás no se nos ocurra de inmediato: la minería. AT&S afirma: “En este segmento, la conducción autónoma de maquinaria como enormes. Los mega camiones se han utilizado durante mucho tiempo en las operaciones diarias para lograr un aumento significativo de la productividad, la seguridad y la eficiencia. Todo esto ocurre en entornos muy hostiles y con grandes fluctuaciones de temperatura, y el polvo y la humedad forman parte de la rutina de trabajo diaria de estas máquinas y plantean altas exigencias a todos los componentes involucrados ”.
La electrónica, en particular, está sujeta a un estrés significativo en dichos sistemas, lo que puede tener un impacto crítico en su funcionalidad. Encontrar soluciones a estos desafíos es el objetivo del proyecto de investigación CHARM (Challenging Environments Tolerant Smart Systems for IoT and AI), en el que AT&S también participa, como explica Hannes Stahr, Group Technology Manager de AT&S: “Together with empresas e instituciones de investigación de diez países diferentes, estamos trabajando en el desarrollo de potentes módulos informáticos que podrían utilizarse en vehículos mineros totalmente autónomos en el futuro. La contribución de AT&S es el desarrollo de un concepto de interconexión robusto y resistente para un chip de computadora de alto rendimiento «.
Durante la fase de desarrollo del concepto, se utiliza un chip de medición para verificar y validar la estabilidad y confiabilidad del sistema. En una fase posterior, este chip es reemplazado por un procesador de alto rendimiento, que está incrustado en un sustrato, el traductor entre el micromundo de la placa de circuito impreso y las nanoestructuras del microchip, lo que permite la miniaturización y las velocidades de procesamiento de datos más altas en el Mismo tiempo. Esto es lo que permite que la maquinaria utilizada lleve a cabo actividades complejas y al mismo tiempo el diseño estable garantiza la máxima seguridad operativa.
El trabajo de desarrollo de este proyecto se centra en el área de aplicación de la minería. Sin embargo, los resultados también se pueden utilizar en otros segmentos: “Por supuesto, también podemos aplicar los aprendizajes de este proyecto a áreas de conducción autónoma para automóviles y camiones”, dice Stahr. Ya se han establecido las primeras colaboraciones con la industria de suministros automotrices que, al igual que la minería, requieren la máxima confiabilidad y seguridad en todas las condiciones ambientales para estos componentes relevantes para el sistema.
El proyecto CHARM, que está previsto para tres años, se implementa como parte de la iniciativa ECSEL (Electronic Components and Systems for European Leadership). La asociación público-privada iniciada por la UE persigue el objetivo de impulsar la innovación para componentes y sistemas electrónicos y mejorar la competitividad de Europa en la era de la economía digital.
CHARM es un proyecto integral de tres años con 37 socios de diez países europeos y un presupuesto total de 29 millones de euros. Está cofinanciado a través de ECSEL, EU Horizon 2020, agencias de financiación nacionales de los países participantes y los socios del consorcio. Los socios proceden de Austria, Bélgica, República Checa, Finlandia, Alemania, Italia, Letonia, Países Bajos, Polonia y Suiza.
