ABB, en colaboración con TAKRAF, ha completado la puesta en servicio y las pruebas del sistema de transmisión de transportador sin engranajes de mayor potencia del mundo en la mina de cobre Chuquicamata, propiedad de Codelco en Chile.
ABB ha proporcionado diseño de ingeniería, accionamientos de transportadores sin engranajes (GCD), equipos eléctricos para suministro de energía, distribución de energía y automatización de un nuevo sistema de transportadores subterráneos y terrestres en una de las minas de cobre más grandes del mundo.
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Chuquicamata se encuentra actualmente en transición de la minería a cielo abierto a la subterránea, con el sistema de transportadores, que se pondrá en marcha en solo cuatro meses, como parte de un nuevo proyecto subterráneo que se espera que extienda las operaciones durante los próximos 40 años.
La gestión e ingeniería del proyecto para todo el alcance eléctrico, de control e instrumentación estuvo a cargo de ABB en Alemania, con largos períodos en el sitio en el norte de Chile para trabajar codo a codo con TAKRAF para equipar la nueva operación subterránea del sitio con un gran sistema de transporte que supera una diferencia de altitud de 1200 my cubre una distancia de casi 13 km, dijo ABB.
Los tres transportadores principales de 11.000 t / h cuentan con GCD equipados con grandes motores síncronos de CA ABB con una potencia nominal de 5 MW cada uno, lo que da como resultado un par del eje del motor de aproximadamente 900 kNm. Con cada línea en uso constante, la alta disponibilidad y el bajo mantenimiento son esenciales. Diseñado con un mínimo de estaciones de transferencia, solo se necesitaba una bajo tierra, lo que ahorra un costo significativo del proyecto, dijo ABB.
Basado en tecnología de transporte continuo, la infraestructura es completamente sin camiones, lo que elimina la necesidad de 120 camiones de transporte grandes. Esto se traduce en un ahorro de alrededor de 130 millones de litros / año de consumo de gasolina, lo que reduce las emisiones de carbono de 340.000 t / a 100.000 t / a. También es el primer sistema de transporte del mundo que emplea tecnología de banda de cable de acero de primera calidad, ST10000, para su uso en transportadores de túnel cuesta arriba, según ABB.
Motores de alta potencia ABB en posición
«Este mega proyecto logra una serie de novedades, desde la potencia de accionamiento instalada en el sistema hasta la aplicación de la cinta transportadora ST10000», dijo Marc Hollinger, gerente de proyectos de TAKRAF. “Con este proyecto, establecemos firmemente a TAKRAF como uno de los únicos proveedores del mundo capaz de entregar un mega proyecto de esta naturaleza que incorpora tecnologías avanzadas que amplían los límites de lo que se ha hecho antes. Este es un proyecto complejo de la más alta magnitud que exige la cooperación global entre partes internas y externas ”.
Ulf Richter, Gerente de Producto Global para Sistemas Transportadores de Banda en ABB, dijo: “Este es un nuevo hito en aplicaciones subterráneas para minería continua. Es la potencia de accionamiento más alta jamás instalada en un transportador y utiliza una amplia gama de funciones para la adquisición de datos, la evaluación de equipos y la optimización de procesos.
«Al pilotar esta aplicación de transmisión sin engranajes con TAKRAF, hemos superado tremendos desafíos técnicos y logísticos debido a situaciones subterráneas, cambios de elevación y requisitos de capacidad».
Los convertidores de frecuencia de fuente de voltaje de media tensión refrigerados por líquido de ABB, junto con los grandes motores síncronos, reducen el consumo de energía activa y reactiva en la operación. Esto es muy eficiente en energía y sin filtros de red adicionales, dice.
El programa de control de transportadores de minería de ABB garantiza un funcionamiento suave de la banda y una sincronización segura entre los motores de alta potencia y los frenos hidráulicos de alta potencia, necesarios para el funcionamiento seguro de los transportadores cuesta arriba empinados. Los sistemas de propulsión también funcionan sin topes mecánicos, dijo ABB.
Un novedoso concepto de integración, desarrollado conjuntamente por TAKRAF y ABB, permite una instalación y alineación sencillas de los motores GCD, lo que ahorra tiempo de instalación y prolonga el despliegue de los equipos de mantenimiento. Esto se consideró un beneficio importante en comparación con los GCD existentes en la construcción en voladizo, dijo ABB. El concepto también significó que los motores fueran ensamblados y probados en fábrica al 100%. También se pueden desconectar mecánicamente de la polea motriz rápidamente para que las operaciones puedan continuar si ocurre una falla en la transmisión. La potencia de accionamiento total instalada para todo el sistema, incluidos los transportadores de alimentación múltiple, asciende a 58 MW, de los cuales hay 11 motores síncronos sin engranajes de 5 MW.
ABB también ha instalado ABB Ability ™ Ventilation Optimizer en Chuquicamata, lo que reduce las emisiones de carbono y proporciona aire limpio a los trabajadores de acuerdo con los estrictos requisitos de salud, seguridad y medio ambiente.
