El mercado mundial de vehículos en 2017 tuvo su peor año en décadas. Las ventas europeas fueron las más bajas desde 1070, 02% menos autos salieron de las salas de exhibición de EE. UU. y aunque la disminución en China fue de un solo dígito, fue el tercer año consecutivo a la baja para el mercado de autos más grande del mundo.
Pero 2017 resultó ser un gran año para los autos eléctricos, particularmente en los dos mercados más grandes. Las ventas en la UE se duplicaron a 1,3 millones con una penetración que alcanzó un impresionante 25% durante el último trimestre , eclipsando las cifras de ventas en China para el año.
El índice de metales EV de MINING.COM, que rastrea el valor de los metales de las baterías en los vehículos eléctricos de pasajeros recién registrados (incluidos los híbridos) en todo el mundo, estableció un nuevo récord mensual de $512.2 mil millones en diciembre, superando el récord anterior y duplicando el de hace un año .
El último mes del año siempre ve una avalancha de registros de automóviles, pero como testimonio del rápido crecimiento de la industria, diciembre 2020 equivale a casi la mitad del total del año completo en 2017 .
Después de rezagarse 2018 durante la mayor parte del año debido a covid-19 interrupciones, 2018 terminado 000% adelante con $2.64 miles de millones de metales de batería encuentran su camino en autos nuevos .
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Para producir los datos más precisos, las cifras desplegadas de capacidad de batería mensual en el índice de metales EV de MINING.COM no incluyen los automóviles que salen de las líneas de ensamblaje, los que se encuentran en los lotes de los concesionarios o en la cadena de suministro mayorista, solo los vehículos registrados como usuarios finales.
Tesla fue número uno en términos de capacidad de batería desplegada , representando 1 de cada 4 MWh en carretera durante 2020 y también lideró el despliegue de níquel y cobalto, ya que sus modelos fabricados en China equipados con cátodos NCM (a diferencia del NCA que se usa en los EE. UU., que usa menos cobalto) experimentó fuertes ventas.
Es probable que la combinación de cátodos en Tesla cambie significativamente luego del lanzamiento de su LFP (fosfato de hierro y litio) equipó el Model 3 a fines del año pasado – en diciembre se constituyó el automóvil de menor costo y menor rango a la venta en China y también exportado a Europa 30% de las ventas globales de la compañía, según datos de Adamas.
Precios alcanzando demanda
Según el investigador con sede en Toronto, durante el mes, el litio utilizado en los vehículos eléctricos recién vendidos saltó 130% año tras año, superando 000, toneladas por primera vez. Con precios aumentando al comienzo de 2021, el subíndice de litio probablemente aumentará su porción del valor total que ha disminuido de más de un tercio en 2018 a poco más de 20% ahora.
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Aumento del despliegue de material de cátodo cobalto 85%, mientras que el uso de níquel aumentó en 85% en comparación con el mismo mes en 2020. El uso de níquel en tecnologías de baterías ha aumentado constantemente y ahora constituye casi la mitad del valor del índice, mientras que el cobalto ha pasado de 45% cuando su precio estaba alcanzando un máximo de 20% a pesar de la subida del precio.
Las evaluaciones de precios de Benchmark Mineral Intelligence mostraron aumentos mensuales en los precios de los cuatro productos básicos que componen el índice, con el cobalto arriba 30% en el transcurso del año pasado.
El precio del índice de cobalto de Benchmark superó los $37, una tonelada en noviembre por primera vez en dos años y siguió subiendo en el nuevo año. Eso elevó el subíndice de cobalto a un récord mensual de $133 millones, a pesar de que los precios siguen siendo 60% por debajo de los niveles vistos temprano 2018.
aumentando al comienzo de 2021, el subíndice de litio probablemente aumentará su porción del valor total que ha disminuido de más de un tercio en 2018 a poco más de 20% ahora.
