FortisBC todavía está dando los toques finales a una expansión de $ 400 millones de su planta de GNL de Tilbury Island en Columbia Británica, pero ya está presionando adelante con una segunda fase de expansión.
Cuando se complete, la expansión de $ 3 mil millones significaría que la planta de Tilbury Island de FortisBC, produciría más GNL que la planta de Woodfibre LNG en Squamish.
La propuesta de expansión de la segunda fase acaba de ingresar al proceso de revisión de la Oficina de Evaluación Ambiental de BC con la presentación de una descripción del proyecto, un proceso que FortisBC espera que tarde dos años en completarse.
También puede estar sujeto a la nueva Ley de Evaluación de Impacto del gobierno federal, que varios grupos empresariales e industriales han advertido que podría ser aún más onerosa, costosa y prolongada que la Ley de Evaluación Ambiental que reemplazó. ANTES DE CRISTO. también ha realizado cambios en su Ley provincial de evaluación ambiental. Tanto los actos federales como los provinciales han aumentado el papel de los pueblos indígenas en el proceso de revisión ambiental.
«La clave para nosotros es que estamos en el nuevo proceso ambiental, por lo que será interesante ver cómo se desarrolla», dijo Doug Stout, vicepresidente de marketing y relaciones externas de FortisBC.
Mientras tanto, el socio de FortisBC en el proyecto del embarcadero marino de Tilbury, WesPac Midstream, está llegando al final de una revisión ambiental para un nuevo embarcadero marino que planea construir en la isla de Tilbury para una nueva instalación de bunkering marino.
FortisBC espera ver la aprobación del muelle en algún momento de este verano, con una fecha de finalización de 2022. Si se aprueba la expansión de la fase dos, no se espera que se complete hasta 2028.
Si se aprueba la expansión, podría requerir una expansión del sistema de tubería de gas natural Enbridge Inc. (TSX: ENB) que suministra a FortisBC su gas natural.
«Para terminar la fase uno, creemos que hay capacidad allí en el sistema», dijo Stout. «Para la fase dos, necesitaríamos una mayor capacidad de transporte de gas a través de Enbridge».
Dijo que la expansión podría ser en forma de hermanamiento de algunas secciones de la tubería y compresión adicional.
La planta de GNL de FortisBC en la isla de Tilbury se usó históricamente para producir y almacenar gas natural licuado como respaldo para satisfacer la demanda máxima y abordar las interrupciones de la tubería.
Pero FortisBC también ha estado capitalizando la creciente demanda, tanto nacional como extranjera, de GNL en el transporte, tanto en camiones como en transporte marítimo, al aumentar la capacidad de producción de la planta de Tilbury Island.
A nivel nacional, varias flotas de camiones ya se han convertido de diesel a gas natural comprimido o licuado. Entonces, tenga una serie de ferries operados por Seaspan y BC Ferries.
Actualmente, BC Ferries tiene cinco buques que operan con GNL y Seaspan tiene dos, con dos buques más de GNL en orden, dijo Stout. FortisBC pronostica que la demanda de GNL para bunkering marino podría ser de 1 MTPA por 2030.
Los operadores privados también han estado desarrollando oportunidades de exportación de GNL a pequeña escala. Estos exportadores están utilizando contenedores ISO, que pueden colocarse en portacontenedores, y enviándolos a China.
«Hay un componente que podría ser para la exportación», dijo Stout. «Eso podría ser para el mercado de contenedores ISO o el envío a granel».
La primera fase de la expansión de la planta de GNL de la isla de Tilbury aún no se ha realizado técnicamente. FortisBC planea elevar la producción de la planta de la Isla Tilbury de 0. 25 millones de toneladas por año a (MTPA) a 1 MTPA. Esto requiere una capacidad de licuefacción adicional y líneas de gas adicionales.
Si se aprobara y sancionara la fase dos, aumentaría la capacidad de la planta de la isla de Tilbury hasta 3.5 MTPA. Eso es 1.4 MPTA más de lo que produciría la planta Woodfibre LNG en Squamish.
El plan de expansión incluye aumentar la capacidad de almacenamiento. La necesidad de más almacenamiento se subrayó en 2018 cuando la tubería de gas natural Enbridge que abastece al Bajo Continente y Washington con el estado de gas natural se rompió, lo que resultó en una escasez y racionamiento.
Fuente: Negocios en Vancouver
