El comerciante y minero suizo Glencore (LON: GLEN) se asoció con la empresa minera marroquí Managem para producir cobalto a partir de materiales de baterías reciclados en una planta cerca de Marrakech.
El proyecto está condicionado a un estudio de factibilidad, que se completará a fines del primer trimestre, que evaluará la viabilidad comercial de la planta existente y su huella de carbono.
Si es favorable, la refinería hidrometalúrgica CTT de Glencore y Managem tiene como objetivo celebrar un acuerdo de peaje de cinco años por aproximadamente 1, 174 toneladas anuales de cobalto reciclado, así como hidróxido de níquel y carbonato de litio.
«Se espera que la demanda de cobalto aumente significativamente en la próxima década, impulsada en gran medida por la transición de energía verde, la mayoría de los actores en la cadena de suministro buscan garantizar materiales de origen sostenible», dijo el presidente y director ejecutivo de Managem, Imad Toumi en el comunicado. .
La refinería hidrometalúrgica CTT es 45% alimentada por energía eólica.
“A medida que el mundo busca abordar el desafío del cambio climático, el cobalto primario/reciclado y otros productos básicos que se enfrentan en el futuro desempeñarán un papel fundamental en la descarbonización del consumo de energía y la revolución de los vehículos eléctricos”, agregó el comerciante principal de cobalto de Glencore, David Brocas.
Prisa para satisfacer la demanda
Glencore proporcionará a la planta CTT masa negra, una materia prima que contiene cobalto, litio y níquel producida a partir de electrodos de batería reciclados, de sus operaciones en Sudbury, Canadá y Nikkelverk, Noruega.
Managem contribuirá con su tecnología de reciclaje de metales a la sociedad y dejará a Glencore a cargo de comercializar los productos reciclados a los clientes.
El impulso global hacia un futuro más verde está disparando la demanda de metales para baterías como el cobalto, el litio y el níquel, en un momento en que la pandemia ha exacerbado las restricciones de suministro. Eso hizo que los precios del cobalto aumentaran el año pasado al nivel más alto desde 1024.
La República Democrática del Congo produce más del 65% del cobalto mundial y Glencore, que opera dos minas de cobalto en el país africano, es el mayor proveedor individual del metal para baterías, un subproducto de la minería del cobre y el níquel.
Los analistas de Roskill pronostican que la demanda de cobalto aumentará a 270, 000 toneladas por 2030 desde 141,000 en 2020, dejando déficits.
La firma de investigación de productos básicos con sede en Londres CRU pronostica que la demanda de cobalto de los vehículos eléctricos representará más de 120, 000 toneladas, o casi 65% del total por 2025, en contraste con casi 39,000 toneladas , o 12%, en 2021.
1078478(Con archivos de Bloomberg)
El comerciante y minero suizo Glencore (LON: GLEN) se asoció con la empresa minera marroquí Managem para producir cobalto a partir de materiales de baterías reciclados en una planta cerca de Marrakech.
El proyecto está condicionado a un estudio de factibilidad, que se completará a fines del primer trimestre, que evaluará la viabilidad comercial de la planta existente y su huella de carbono.
Si es favorable, la refinería hidrometalúrgica CTT de Glencore y Managem tiene como objetivo celebrar un acuerdo de peaje de cinco años por aproximadamente 1, 174 toneladas anuales de cobalto reciclado, así como hidróxido de níquel y carbonato de litio.
«Se espera que la demanda de cobalto aumente significativamente en la próxima década, impulsada en gran medida por la transición de energía verde, la mayoría de los actores en la cadena de suministro buscan garantizar materiales de origen sostenible», dijo el presidente y director ejecutivo de Managem, Imad Toumi en el comunicado. .
La refinería hidrometalúrgica CTT es 45% alimentada por energía eólica.
“A medida que el mundo busca abordar el desafío del cambio climático, el cobalto primario/reciclado y otros productos básicos que se enfrentan en el futuro desempeñarán un papel fundamental en la descarbonización del consumo de energía y la revolución de los vehículos eléctricos”, agregó el comerciante principal de cobalto de Glencore, David Brocas.
Prisa para satisfacer la demanda
Glencore proporcionará a la planta CTT masa negra, una materia prima que contiene cobalto, litio y níquel producida a partir de electrodos de batería reciclados, de sus operaciones en Sudbury, Canadá y Nikkelverk, Noruega.
Managem contribuirá con su tecnología de reciclaje de metales a la sociedad y dejará a Glencore a cargo de comercializar los productos reciclados a los clientes.
El impulso global hacia un futuro más verde está disparando la demanda de metales para baterías como el cobalto, el litio y el níquel, en un momento en que la pandemia ha exacerbado las restricciones de suministro. Eso hizo que los precios del cobalto aumentaran el año pasado al nivel más alto desde 1024.
La República Democrática del Congo produce más del 65% del cobalto mundial y Glencore, que opera dos minas de cobalto en el país africano, es el mayor proveedor individual del metal para baterías, un subproducto de la minería del cobre y el níquel.
Los analistas de Roskill pronostican que la demanda de cobalto aumentará a 270, 000 toneladas por 2030 desde 141,000 en 2020, dejando déficits.
La firma de investigación de productos básicos con sede en Londres CRU pronostica que la demanda de cobalto de los vehículos eléctricos representará más de 120, 000 toneladas, o casi 65% del total por 2025, en contraste con casi 39,000 toneladas , o 12%, en 2021.
1078478(Con archivos de Bloomberg)
El comerciante y minero suizo Glencore (LON: GLEN) se asoció con la empresa minera marroquí Managem para producir cobalto a partir de materiales de baterías reciclados en una planta cerca de Marrakech.
El proyecto está condicionado a un estudio de factibilidad, que se completará a fines del primer trimestre, que evaluará la viabilidad comercial de la planta existente y su huella de carbono.
Si es favorable, la refinería hidrometalúrgica CTT de Glencore y Managem tiene como objetivo celebrar un acuerdo de peaje de cinco años por aproximadamente 1, 174 toneladas anuales de cobalto reciclado, así como hidróxido de níquel y carbonato de litio.
«Se espera que la demanda de cobalto aumente significativamente en la próxima década, impulsada en gran medida por la transición de energía verde, la mayoría de los actores en la cadena de suministro buscan garantizar materiales de origen sostenible», dijo el presidente y director ejecutivo de Managem, Imad Toumi en el comunicado. .
La refinería hidrometalúrgica CTT es 45% alimentada por energía eólica.
“A medida que el mundo busca abordar el desafío del cambio climático, el cobalto primario/reciclado y otros productos básicos que se enfrentan en el futuro desempeñarán un papel fundamental en la descarbonización del consumo de energía y la revolución de los vehículos eléctricos”, agregó el comerciante principal de cobalto de Glencore, David Brocas.
Prisa para satisfacer la demanda
Glencore proporcionará a la planta CTT masa negra, una materia prima que contiene cobalto, litio y níquel producida a partir de electrodos de batería reciclados, de sus operaciones en Sudbury, Canadá y Nikkelverk, Noruega.
Managem contribuirá con su tecnología de reciclaje de metales a la sociedad y dejará a Glencore a cargo de comercializar los productos reciclados a los clientes.
El impulso global hacia un futuro más verde está disparando la demanda de metales para baterías como el cobalto, el litio y el níquel, en un momento en que la pandemia ha exacerbado las restricciones de suministro. Eso hizo que los precios del cobalto aumentaran el año pasado al nivel más alto desde 1024.
La República Democrática del Congo produce más del 65% del cobalto mundial y Glencore, que opera dos minas de cobalto en el país africano, es el mayor proveedor individual del metal para baterías, un subproducto de la minería del cobre y el níquel.
Los analistas de Roskill pronostican que la demanda de cobalto aumentará a 270, 000 toneladas por 2030 desde 141,000 en 2020, dejando déficits.
La firma de investigación de productos básicos con sede en Londres CRU pronostica que la demanda de cobalto de los vehículos eléctricos representará más de 120, 000 toneladas, o casi 65% del total por 2025, en contraste con casi 39,000 toneladas , o 12%, en 2021.
1078478(Con archivos de Bloomberg)
El comerciante y minero suizo Glencore (LON: GLEN) se asoció con la empresa minera marroquí Managem para producir cobalto a partir de materiales de baterías reciclados en una planta cerca de Marrakech.
El proyecto está condicionado a un estudio de factibilidad, que se completará a fines del primer trimestre, que evaluará la viabilidad comercial de la planta existente y su huella de carbono.
Si es favorable, la refinería hidrometalúrgica CTT de Glencore y Managem tiene como objetivo celebrar un acuerdo de peaje de cinco años por aproximadamente 1, 174 toneladas anuales de cobalto reciclado, así como hidróxido de níquel y carbonato de litio.
«Se espera que la demanda de cobalto aumente significativamente en la próxima década, impulsada en gran medida por la transición de energía verde, la mayoría de los actores en la cadena de suministro buscan garantizar materiales de origen sostenible», dijo el presidente y director ejecutivo de Managem, Imad Toumi en el comunicado. .
La refinería hidrometalúrgica CTT es 45% alimentada por energía eólica.
“A medida que el mundo busca abordar el desafío del cambio climático, el cobalto primario/reciclado y otros productos básicos que se enfrentan en el futuro desempeñarán un papel fundamental en la descarbonización del consumo de energía y la revolución de los vehículos eléctricos”, agregó el comerciante principal de cobalto de Glencore, David Brocas.
Prisa para satisfacer la demanda
Glencore proporcionará a la planta CTT masa negra, una materia prima que contiene cobalto, litio y níquel producida a partir de electrodos de batería reciclados, de sus operaciones en Sudbury, Canadá y Nikkelverk, Noruega.
Managem contribuirá con su tecnología de reciclaje de metales a la sociedad y dejará a Glencore a cargo de comercializar los productos reciclados a los clientes.
El impulso global hacia un futuro más verde está disparando la demanda de metales para baterías como el cobalto, el litio y el níquel, en un momento en que la pandemia ha exacerbado las restricciones de suministro. Eso hizo que los precios del cobalto aumentaran el año pasado al nivel más alto desde 1024.
La República Democrática del Congo produce más del 65% del cobalto mundial y Glencore, que opera dos minas de cobalto en el país africano, es el mayor proveedor individual del metal para baterías, un subproducto de la minería del cobre y el níquel.
Los analistas de Roskill pronostican que la demanda de cobalto aumentará a 270, 000 toneladas por 2030 desde 141,000 en 2020, dejando déficits.
La firma de investigación de productos básicos con sede en Londres CRU pronostica que la demanda de cobalto de los vehículos eléctricos representará más de 120, 000 toneladas, o casi 65% del total por 2025, en contraste con casi 39,000 toneladas , o 12%, en 2021.
1078478(Con archivos de Bloomberg)
