Los precios del níquel han quedado a la zaga del complejo de metales básicos este año, ya que las medidas drásticas de China sobre las emisiones de la industria pesada afectan al mercado del acero inoxidable, que sigue siendo responsable de la mayor parte de la demanda.
Menos que 10 % del níquel termina en la cadena de suministro de baterías, pero la creciente demanda de vehículos eléctricos transformará el mercado del níquel , duplicando su tamaño actual a través de 2040.
Si bien los precios vigentes para la mayoría de los metales básicos incentivan la construcción de nuevas minas a estos niveles, una nueva nota de investigación por Wood Mackenzie señala la naturaleza inelástica de la oferta debido a los largos plazos de entrega para las nuevas minas de más de una década y la escasez de proyectos avanzados.
Esto es especialmente cierto en el caso del níquel, dice la compañía de investigación con sede en Edimburgo, con proyectos que se considera probable que reciban luz verde que no alcanzan ni para cubrir el requisito de suministro de un año durante esta década.
Y este déficit se basa en el escenario de demanda base de Woodmac, sin tener en cuenta ningún requisito adicional para los metales de las baterías, en caso de que el mundo se embarque en una transición energética acelerada como previsto en COP 26.
2040
