Con el aumento de los compromisos de los grupos mineros para descarbonizar y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ha habido un claro aumento en el interés en las soluciones de asistencia de trolebuses en todo el mundo. Como proveedor líder a nivel mundial de camiones mineros con propulsión eléctrica, Komatsu está abordando este problema desarrollando junto con su proveedor de propulsión eléctrica de CA Wabtec, un nuevo Paquete de asistencia para carretillas para sus camiones 227 t 830E-5 y 290 t 930E-5 que se lanzará formalmente. comenzando con el 830E-5 en 2021 y luego el 930E-5 en 2022.
Komatsu le dijo a IM que el paquete de asistencia de carro 830E-5 es el primero que ha desarrollado para sus productos de camión de tracción eléctrica (EDT) desde el 860E-1K y el 960E-1K / 960E-2K, que se lanzaron hace una década y tenían Siemens AC soluciones de accionamiento que incluyen alternador y sistema inversor IGBT refrigerado por líquido. Varios de estos camiones todavía funcionan en minas como Kumba’s Sishen en Sudáfrica y FQM’s Sentinel en Zambia. Komatsu ya no produce los paquetes de asistencia de carro para los modelos 630E, 730E DC y algunos modelos más antiguos.
Hasta ahora hay dos clientes confirmados para el nuevo paquete de carro 830E-5: el primero es la minera de cobre Copper Mountain Mining en BC, Canadá, que ha confirmado que la mina reducirá la intensidad de carbono en> 50% en 5-7 años a través de la electrificación y la capacidad. aumentar con un objetivo final de cero para 2035. La prueba del carro podría llevar a la introducción completa del carro en tres fases junto con otras acciones, como el cambio a todas las palas y taladros eléctricos. La compañía se está asociando con Komatsu, su distribuidor SMS, el gigante de tecnología de electrificación ABB, el grupo hidroeléctrico BC Hydro y el gobierno de BC para avanzar en esta prueba. La primera fase ayudaría a reducir su tCO2e / t CuEq de los actuales 2,99 a 2,10, la segunda fase a 1,55 y la tercera a cero. Dado que Komatsu y Wabtec están entregando la solución de camión, se supone que la participación de ABB será la línea de trolebuses y la infraestructura asociada.
Los camiones Copper Mountain que se actualizarán con el paquete de asistencia para trolebuses Komatsu / Wabtec son los Komatsu 830E-5 que se enviaron en 2019. Estos camiones se enviaron de fábrica con algunas modificaciones, incluida la reubicación de la escalera de acceso y el refuerzo del bastidor para la estructura del pantógrafo del trole . Las modificaciones se completaron antes de ser adaptadas con el paquete Trolley Assist. Komatsu le dijo a IM que Copper Mountain instalará el Paquete de asistencia para carretillas en su flota de camiones de transporte Komatsu 830E-5 en 2021.
IM también preguntó a Copper Mountain Mining sobre el potencial de los trolebuses para su nuevo proyecto de cobre Eva en Australia, en el noroeste de Queensland. La Vicepresidenta Ejecutiva de Estrategia y Desarrollo Corporativo, Letitia Wong, comenta: “Con respecto a Eva, actualmente no se encuentra en los estudios de factibilidad actuales, el plan de mina o la economía, pero planeamos aplicar un enfoque similar en Australia. Nuestro compromiso ESG de reducir nuestra huella de carbono es un objetivo integral para toda nuestra empresa y se aplica a cada activo. Estamos estudiando cómo invertir en energía renovable en Eva, siguiendo la misma filosofía que en la mina Copper Mountain en BC ”.
El segundo cliente de lanzamiento es la mina polimetálica Kevitsa de Boliden (productos primarios de níquel y cobre) en Finlandia. Boliden anunció en 2019 la llegada del primero de una flota de 17 camiones Komatsu 830E-5 que ya están en el sitio. En octubre de 2019, agregó que 13 de estos camiones mineros se están convirtiendo para operar con carros eléctricos al mismo tiempo que se construye la línea de carros eléctricos de 1.8 km de largo. La inversión significa que las emisiones de gases de efecto invernadero durante la vida útil de la mina se reducirán en un 9%. Las instalaciones de carros eléctricos se están desplegando por etapas hasta 2022.
Un tercer cliente potencial para el nuevo paquete de Komatsu podría ser la minera de mineral de hierro Cleveland-Cliffs en Iron Range de Minnesota, donde la compañía energética Minnesota Power dice que planea trabajar con clientes mineros en un potencial piloto de electrificación de trolebuses. Junto con su presentación a la Comisión de Servicios Públicos de Minnesota, había una serie de cartas de respaldo, incluida una presentación de la minera de mineral de hierro United Taconite, parte de Cleveland-Cliffs Inc, una de Komatsu y otra de la empresa líder en electrificación y tecnología energética, ABB.
Cleveland-Cliffs dijo: “Cleveland-Cliffs ha invertido importantes dólares de capital en United Taconite para mantener una operación sostenible, competitiva y ambientalmente responsable. Esto incluye una inversión de 75 millones de dólares canadienses en mejoras operativas y nueva infraestructura para producir el pelet de mineral de hierro Mustang superflux. La propuesta de electrificación de camiones mineros brindaría una oportunidad para promover nuestra dedicación a la búsqueda de tecnologías de mejora ambiental que equilibren nuestra necesidad de seguir siendo competitivos en un mercado global ”.
Road Machinery and Supplies (RMS) es el concesionario certificado de Komatsu en Minnesota con su sede en Savage. Dijo en su carta de apoyo al proyecto: “Komatsu tiene una historia de 30 años de innovación, desarrollo y experiencia en carros trabajando con clientes para reducir la dependencia del diesel y aprovechar los impactos ambientales que la operación de carros puede ofrecer. Actualmente, hay 160 camiones de propulsión eléctrica Komatsu que operan con paquetes de carro en todo el mundo con una solicitud para otras 100 unidades durante los próximos tres años. Las aplicaciones de carro pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, aumentar la productividad y reducir los costos operativos de las operaciones que lo utilizan. Alentamos a la Comisión de Servicios Públicos de Minnesota a apoyar la exploración de la viabilidad de un proyecto piloto de electrificación de camiones mineros en Minnesota «.
