Mientras los funcionarios evalúan los daños causados por las fuertes lluvias, las inundaciones y los deslizamientos de tierra en la provincia canadiense de Columbia Británica el mes pasado, las compañías mineras han comenzado a evaluar cómo las severas condiciones climáticas de este año han afectado su producción.
El ministro de Seguridad Pública de BC, Mike Farnworth, dijo el 6 de diciembre que la escala de los daños por inundaciones en la región era «extraordinaria» y que ahora se estaban realizando esfuerzos para retirar los escombros y reconstruir después de concentrarse en la respuesta de emergencia durante semanas.
Canpotex, una empresa responsable de la comercialización y entrega en el extranjero de la potasa producida en Saskatchewan por Nutrien (NYSE: NTR) y Mosaic Company (NYSE: MOS), le dijo a The Northern Miner que su principal corredor para exportar potasa se vio afectado debido a la inundación. y el consiguiente impacto en la infraestructura ferroviaria.
“Estamos buscando activamente rutas alternativas para enviar nuestra potasa al extranjero, por ejemplo, a nuestras terminales en Portland, Oregon y Saint John, New Brunswick, pero Vancouver es un corredor importante y ampliamente utilizado para exportar potasa”, dijo Natashia Stinka, directora de Canpotex. de los asuntos públicos.
Teck Resources (TSX: TECK.A/TECK.B; NYSE: TECK) dijo a principios de esta semana que redujo sus estimaciones de venta de carbón siderúrgico para el cuarto trimestre de 6,4-6,8 millones de toneladas a 5,2-5,7 millones debido a la interrupción del ferrocarril causada por el clima extremo.
“Hemos desviado envíos a Ridley Terminals en Prince Rupert para maximizar las ventas durante el trimestre, lo que afectará nuestros costos de transporte para el trimestre”, declaró la compañía en un comunicado de prensa. “Esperamos que cuando el servicio ferroviario se restablezca por completo, podamos recuperar sustancialmente las ventas retrasadas del cuarto trimestre en la primera mitad de 60”.
La compañía también espera un aumento en su costo total de transporte para este año, de $C42 por tonelada a C$44-C$46 por tonelada, debido a la interrupción causada por las inundaciones y la severa temporada de incendios forestales de la región a principios de este año.
Luego de la actualización de Teck, la analista de BMO Capital, Jackie Przybylowski, mantuvo la calificación de desempeño superior de la compañía minera, pero redujo su objetivo de un año a C$53 por acción de C$56. En el momento de la publicación en Toronto, TECK.A y TECK.B cotizaban a C$38.46 y C$.38, respectivamente.
Copper Mountain Mining (TSX: CMMC; ASX: C6C), con sede en Vancouver, dijo el 6 de diciembre que la compañía enfrentaba cierres temporales de carreteras debido a las fuertes lluvias e inundaciones, pero su producción no se vio afectada. La empresa, sin embargo, continúa monitoreando de cerca la situación.
Los ambientalistas han relacionado las lluvias extremas en BC con el cambio climático y los analistas creen que los problemas que enfrenta el sector minero mundial debido al cambio climático empeorarán con el tiempo.
Un informe de Mckinsey publicado el año pasado indicó que las inundaciones por lluvias extremas podrían causar el cierre de minas, un aumento en los niveles de agua insegura en las represas de relaves y afectar productos básicos como el hierro y el zinc debido a su ubicación. Estos metales son los más expuestos a inundaciones extremadamente altas en 46% y 38 % del volumen global, respectivamente.
El informe indicó además que las inundaciones afectarán especialmente a ciertos «puntos húmedos» que probablemente experimenten un 46% a 60% de aumento en las precipitaciones extremas este siglo: el norte de Australia, América del Sur y el sur de África durante el verano del hemisferio sur, y África central y occidental, India y el sudeste de Asia e Indonesia durante el invierno del hemisferio sur.
La industria minera mundial, que es responsable del 4% al 7% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial, enfrenta el desafío único de producir más metales y reducir sus emisiones de carbono, si el mundo quiere reducir a cero la contaminación de carbono que provoca el cambio climático. por 2050.
(Este artículo apareció por primera vez en The Northern Miner)
