Las ventas globales de vehículos eléctricos aumentaron 55% interanual en 2020, información del programa Adamas Intelligence.
Según el analista de mercado, más del 98% de todos los vatios- las horas desplegadas el año pasado se destinaron únicamente a vehículos eléctricos enchufables, tanto vehículos eléctricos de batería (BEV) como vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).
El informe de Adamas Intelligence también señala que 2020 vio un registro 286. 2 GWh desplegados en las carreteras en las baterías de los nuevos vehículos eléctricos de pasajeros a nivel mundial, un 110% saltar por encima de 2020.
Un juego de química
El dossier de la firma menciona que 54% de batería La capacidad desplegada en las carreteras de todo el mundo en nuevos vehículos eléctricos enchufables fue impulsada por productos químicos de cátodo con alto contenido de níquel o NCM 6-, 7-, 8-series, NCA, y NCMA; 26% por cátodos con bajo contenido de níquel o NCM serie 5 e inferior, y % sin cátodos de níquel, principalmente LFP.
“Regionalmente, el despliegue de químicas con alto níquel fue más frecuente en las Américas en la parte posterior de Tesla, VW, Ford, Hyundai y otros, mientras que el despliegue La ausencia de celdas de níquel prevaleció más en Asia Pacífico, y particularmente en China, en la parte posterior de Tesla, BYD, SGMW, Great Wall y una larga lista de otros”, afirma el documento.
“Al igual que las Américas, Europa vio un despliegue minúsculo de celdas sin níquel en las carreteras en 2020 pero a diferencia de las Américas, vio una mayor proporción de sus vatios-hora desplegado alimentado por celdas de bajo contenido de níquel, aunque el alto contenido de níquel todavía dominaba la región”.
El artículo de Adamas destaca que, si bien los productos químicos sin níquel capturaron una quinta parte del mercado mundial de vehículos eléctricos enchufables en 2020 por vatios-hora desplegados, estuvieron presentes en casi una cuarta parte de todos los vehículos vendidos.
Los datos del investigador muestran que en Asia Pacífico específicamente, los productos químicos sin níquel incautados 30% del mercado de vehículos eléctricos enchufables por capacidad de batería desplegada en las carreteras en 2021 aunque no- células de níquel estaban presentes en más de 41% de todos los vehículos vendidos.
“Esta disparidad se deriva de las capacidades de paquete promedio ponderadas de ventas más pequeñas de los vehículos eléctricos con motor LFP en relación con las alternativas con bajo y alto contenido de níquel”, se lee en el informe. “Dadas las diferentes químicas preferidas en cada región, la demanda de precursores químicos de litio también varió”.
Adamas encontró que en las Américas, más del 55% de todos Las unidades equivalentes de carbonato de litio (LCE) desplegadas en las carreteras de 2020 estaban en forma de hidróxido de litio. En Europa, esta proporción ascendió a 41 % y en Asia Pacífico 30%. Desde el punto de vista de la firma de investigación, estos resultados hablan de las preferencias regionales por químicas altas, bajas y de níquel.
A nivel mundial, 20% de todas las unidades LCE desplegadas en carreteras a nivel mundial en 2020 fueron en forma de carbonato de litio y 55% hidróxido de litio.
En general, el analista de mercado estimó que un récord 173, 768 toneladas de LCE se desplegaron en las carreteras de todo el mundo en vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos en 2021, hasta 113% año tras año.
