Michelin North America ha completado la línea MICHELIN XTRA LOAD con la adición de la dimensión de llanta 21.00R33 para camiones volquete rígidos de 50 toneladas (45 t) de carga útil.
Los nuevos neumáticos MICHELIN XTRA LOAD GRIP ™ y MICHELIN XTRA LOAD PROTECT ™ permiten a los usuarios aumentar la capacidad de carga en un 10% o acomodar más distancia por hora para maximizar la productividad, dice la compañía, y agrega que se ofrecerán los neumáticos GRIP y PROTECT en compuestos de caucho A4 y B.
Sarah Robinson, directora de marketing de minería B2B de Michelin Norteamérica, dijo: “La línea de neumáticos MICHELIN XTRA LOAD se complementa con la línea MICHELIN XTRA DEFEND para camiones volquete articulados. Esta oferta de Michelin para camiones de transporte en canteras y minas proporciona una solución moderna para maximizar la cantidad de material cargado en estos camiones sin dejar de ofrecer tracción, resistencia a los daños y una mayor vida útil de los neumáticos ”.
El nuevo neumático MICHELIN XTRA LOAD está disponible para aplicaciones de camión volquete rígido de dos superficies.
MICHELIN XTRA LOAD PROTECT es para condiciones duras, afiladas y abrasivas en superficies planas y secas, donde la prioridad es la protección y la resistencia al daño, condiciones que a menudo se encuentran en canteras y sitios de construcción. Esta aplicación es para clientes que quieran llevar hasta un 10% más de carga o aumentar las distancias que llevan hasta una velocidad máxima de 34 km / h, según la empresa.
Con una vida útil un 8% más larga, el revolucionario dibujo de la banda de rodadura contiene un mayor volumen de caucho y tiene una mejor distribución de la carga en la zona de contacto, dice Michelin. “Los bloques entrelazados y la disipación de calor mejorada producen un neumático de funcionamiento más frío que permite mayores velocidades”, dice. «Los cables a prueba de corrosión dentro de la estructura del neumático aumentan la resistencia a la agresión».
El neumático MICHELIN XTRA LOAD GRIP es para terrenos blandos, sueltos y embarrados en operaciones de minería y canteras en pendientes y pendientes, donde la prioridad es un alto agarre y tracción. Una carcasa reforzada le da al neumático un 10% más de capacidad de carga por máquina, un gran aumento en la productividad cuando se multiplica por el número de ciclos realizados diariamente, dice la compañía.
La banda de rodadura se compone de un 30% más de bordes de tacos mordientes, lo que mejora el frenado, las curvas y la aceleración en terrenos sueltos. El neumático también puede soportar velocidades de hasta 34 km / h gracias a temperaturas internas de funcionamiento más frías, dice Michelin. El neumático también proporciona un 8% más de vida útil con más caucho en el parche de contacto y una mejor resistencia al daño con cables de acero a prueba de corrosión, según la compañía.
Para el XTRA LOAD PROTECT, la tonelada millas por hora (TMPH) aumenta en al menos un 9,3% y hasta un 69% dependiendo de la composición específica en comparación con las gamas Michelin anteriores, dice la compañía. Para el nuevo XTRA LOAD GRIP, el TMPH se incrementa en al menos un 4% y hasta un 31% dependiendo de la composición específica en comparación con las gamas Michelin anteriores.
“Esta capacidad extendida de carga y velocidad permitirá a los usuarios optimizar los ciclos de la máquina y aumentar la productividad”, dice Michelin. «Un mayor volumen de caucho de la banda de rodadura en contacto con el suelo contribuye a una mejor distribución de la carga, una mayor resistencia al desgaste y una mayor vida útil del neumático».
La serie XTRA LOAD también está disponible en tamaños 18.00R33 y 24.00R35, agregó la compañía.
