Como parte de su compromiso a largo plazo con la sostenibilidad, Sandvik continúa con su programa para desarrollar cargadores y camiones subterráneos compatibles con la Etapa V para la industria minera.
La compañía ahora está probando el primer camión con esta nueva tecnología de motor en la mina Tara en Irlanda. Esto sigue al lanzamiento de sus primeros cargadores de Etapa V en diciembre de 2019.
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El camión insignia de Sandvik, el TH 663 i, ahora está equipado con la nueva tecnología de motor Stage V y está pasando por un extenso período de prueba en la mina Tara de Boliden. En Irlanda.
Los ensayos de la unidad, junto con los comentarios de los clientes de primera mano sobre el rendimiento técnico y operativo, son una parte integral de la mentalidad centrada en el cliente de Sandvik.
El motor de la Etapa V en el 63 – se espera que el camión de toneladas generar emisiones más bajas, para reducir los requisitos de ventilación de la mina
El motor de la Etapa V en el 63 – se espera que el camión de toneladas genere menos emisiones, para reducir los requisitos de ventilación de la mina.
El sistema del motor está diseñado específicamente para uso subterráneo e incluye soluciones integradas de prevención de incendios, mayor protección del cableado con un mazo de cables de malla retráctil y hardware eléctrico diseñado para condiciones exigentes, con resistencia a la corrosión, al calor y al agua.
Según los estudios realizados, el DPF de metal sinterizado opcional reduce la masa de partículas aproximadamente 99%
El nuevo motor Etapa V, que requiere combustible de azufre ultra bajo y aceite de motor bajo en cenizas para funcionar, será una característica opcional para el TH 663 yo.
Para reducir las emisiones de partículas en las etapas inferiores, motores estándar tanto en TH 663 i como en TH 551 Los camiones i pueden equiparse con un filtro de partículas diésel (DPF). Según los estudios realizados, el DPF de metal sinterizado opcional reduce la masa de partículas en aproximadamente 99%.
Desde el punto de vista de la confiabilidad y el mantenimiento, el DPF está bien protegido, pero está diseñado para facilitar la limpieza y reducir el tiempo de inactividad y los costos operativos, y también está disponible como un kit de actualización.
Pia Sundberg, gerente de línea de productos para camiones en Sandvik Mining and Rock Technology, explicó que las pruebas de campo exhaustivas son de gran valor tanto para el fabricante del equipo original como para el cliente.
«Queremos permitir suficiente tiempo para probar suficiente tecnología nueva, ya que es beneficioso para ambas partes», dijo Sundberg.
“Se identifican posibles problemas que a menudo pueden ocurrir al desarrollar algo nuevo antes de que el producto se comercialice por completo, lo que nos permite servir mejor a nuestros clientes a largo plazo. Según los comentarios que recibimos, aún podemos realizar algunas modificaciones si es necesario y, por lo tanto, asegurarnos de que el TH 663 cumpla con las expectativas cuando se publique El mercado con la última tecnología de motores en una etapa posterior. Por supuesto, también hay algunas nuevas tecnologías adicionales en el camión de prueba que estamos probando al mismo tiempo «.
El TH 663 también se beneficia de las recientes mejoras en la oferta de AutoMine de Sandvik, con AutoMine for Trucks que ahora permite el transporte autónomo de camiones subterráneos y en superficie, que a menudo es parte del ciclo de trabajo normal de un camión subterráneo.
Además, el camión de baterías Sandvik’s Artisan Z 50 realizó una extensa gira a principios de este año en Australia y reunió los comentarios de los clientes para la próxima nueva generación de vehículos con batería.
Sandvik es un grupo de ingeniería global de alta tecnología que ofrece productos y servicios que mejoran la productividad, la rentabilidad y la seguridad del cliente.
Sandvik Mining and Rock Technology es un área de negocios dentro del Grupo Sandvik y un proveedor líder mundial de equipos y herramientas, servicios y soluciones técnicas para las industrias de la minería y la construcción.
(Este artículo primero apareció en el Minería canadiense Diario)
