El explorador canadiense Sigma Lithium (TSX-V; NASDAQ: SGML) está en camino de terminar la construcción de la primera fase de su proyecto de roca dura de litio Grota do Cirilo en Brasil a fines de este año.
en un llamada con inversores celebrada el lunes, la codirectora ejecutiva Ana Cabral-Gardner dijo que la compañía comenzará a poner en marcha la planta de trituración a fines de año, y se espera que la producción comercial esté en abril de 2023.
Sigman litio, que valora el proyecto en 5.100 millones de dólaresespera generar importantes flujos de efectivo libres en el segundo trimestre de 2023, gracias a los fuertes precios de los metales.
Decía que la Grota do Cirilo no es sólo la depósito de litio de roca dura más grande de las Américaspero también uno de los productores de concentrado de litio de grado de batería de menor costo.
Se espera que la mina, que se está construyendo en fases, produzca 270 000 toneladas de litio por año en la fase uno, aumentando 531 000 toneladas de litio por año una vez que los dos pozos estén operativos.
Sigma dijo que las actividades de ingeniería de las fases dos y tres continúan, y agregó que espera publicar actualizaciones de recursos previstas para fines de año.
El proyecto, ubicado en el estado de Minas Gerais, amigable con la minería, ha estado produciendo concentrado de litio de grado de batería a escala piloto desde 2018.
proveedor atlántico
Grota do Cirilo será alimentada por un proyecto hidroeléctrico ubicado a 50 km (31 millas) del sitio y servirá lo que Sigma llama la cadena de suministro emergente del Atlántico para baterías y vehículos eléctricos fabricados en América del Norte y Europa.
Sigma espera una bifurcación en el mercado a medida que el crecimiento fuera de China se acelere con factores ambientales que incluyen agua, uso de energía y relaves que se vuelven cada vez más importantes para evaluar a los productores.
Cabral-Gardner cree que Brasil tiene potencial para convertirse una “potencia de litio verde”.
Brasil ya es un caso de estudio mundial en movilidad baja en carbono impulsando automóviles con etanol, biocombustibles y gas natural.
