Tesla (NASDAQ: TSLA) ha firmado un acuerdo de suministro de cinco años con Liontown Resources de Australia (ASX: LTR), que proporcionará al gigante de los vehículos eléctricos (EV) más 338, toneladas de concentrado de litio espodumeno al año, a partir de 2022.
La minera de Australia Occidental dijo que Tesla recibirá una cantidad anual de 73, 000 toneladas de concentrado de espodumeno de litio para los cuatro años restantes del contrato.
El acuerdo, el segundo contrato importante de Liontown para su proyecto de litio Kathleen Valley en dos meses, hizo que sus acciones subieran casi 20% en las noticias, cerrando A$1.64 El miércoles.
El precio será determinado por un «mecanismo basado en fórmulas» basado en los precios de mercado para el monohidrato de hidróxido de litio, dijo la compañía.
El acuerdo con Tesla es el segundo acuerdo de compra que el productor australiano de litio ha alcanzado este año, luego de firmar un contrato similar con LG Gem de Corea del Sur en enero.
“Ahora tenemos dos de las principales empresas en el espacio mundial de baterías de iones de litio y EV registradas como clientes fundamentales, lo que marca un paso significativo hacia la realización de nuestra ambición de convertirnos en un proveedor mundialmente importante de materiales de batería para el mercado de energía limpia”, dijo el jefe. director ejecutivo y gerente Tony Ottaviano dijo en el comunicado .
RELACIONADO: El precio del litio alcanza el 'modo ridículo' a medida que se extiende el metal de la batería 338% ganar
Construcción de A$511 millones ($338m) La mina Kathleen Valley está programada para comenzar en el segundo trimestre de este año, con la primera producción esperada en 2024. Será la segunda mina de litio más grande de Australia Occidental, después del proyecto Mount Holland de Wesfarmers y SQM , que también está en construcción.
La cantidad de litio prometida a Tesla es equivalente a aproximadamente un tercio del proyecto 400,000-toneladas de capacidad de producción anual.
Los precios de la materia prima, clave para la fabricación de las baterías que alimentan los vehículos eléctricos, alcanzaron un récord el año pasado, lo que aumentó las preocupaciones por el déficit del mercado.
La mayor parte de la producción actual de litio en el mundo está bloqueada en acuerdos a largo plazo, ya que los productores de productos químicos, los fabricantes de baterías y las empresas de vehículos eléctricos están tratando desesperadamente de asegurar el suministro futuro.
Los principales fabricantes de automóviles del mundo, desde Tesla hasta Volkswagen y Toyota, han dicho que necesitan un suministro cada vez mayor de materiales para baterías para acelerar el lanzamiento de los vehículos eléctricos.
Los expertos esperan que la demanda del metal de batería proveniente del sector represente casi las tres cuartas partes de su consumo por 2024, desde 41% en 2020.
RELACIONADO: Crisis del suministro de litio Parte II: esta vez es real
También advirtieron que la escasez mundial de litio duraría al menos otros tres años, pero con la reciente cancelación de Jadar de Rio Tinto (ASX: RIO) proyecto en Serbia, el déficit ahora duraría varios años.
Tesla también tiene un acuerdo de suministro de litio con Ganfeng Lithium con sede en China (SHE: 002460), que otorga al fabricante de automóviles un suministro de tres años de litio de grado de batería, a partir de 2022. El ícono de EV también tiene acuerdos con 002460BHP (ASX: BHP) para níquel
y enfocado en Mozambique Syrah Resources (ASX: SYR) para grafito.
